1)环氧煤焦油沥青
钢套钢蒸汽保温管由环氧煤和煤焦油沥青组成，防腐涂层性能稳定，使用寿命长，耐高温(110摄氏度以下)，涂层强度高，施工方便，半机械，化工或手工生产，涂装成本低，适用于直接埋地蒸汽保温管套管要求的防腐涂装。然而,在生产中存在以下问题:固化大大地受温度影响,温度低(低于10 C)固化是缓慢的,在北方冬季施工是有限的,特别是在现场涂层凝固下来后很长一段时间,很难得到工期的保证。是a(环氧)B(固化剂)的双组分涂料。它结合了环氧树脂(高强度)和沥青(良好的防腐性能)的优点。
2)玻璃钢
主要原料为环氧树脂或酚醛树脂。性能特点:强度高，耐冲击，表面光滑，硬度高，耐腐蚀，半机械化或手工生产，固化时间短。
3)熔合环氧粉末
钢套钢蒸汽保温管熔融环氧粉末是一种用热固性粉末涂料喷涂一次性薄膜的生产工艺。具有优异的防腐性能、良好的耐化学腐蚀、耐老化、强度高、表面光滑、耐磨、耐高温(最高可达100摄氏度)，使用寿命40多年。采用双组份液体环氧树脂，可在2小时内完全固化，大大提高施工速度。由于成本较高，目前国内直接埋地蒸汽管道厂家很少采用该技术。随着其价格的逐渐下降，具有很大的发展潜力和应用前景。
4)钢套钢蒸汽保温管聚乙烯三层结构
聚乙烯三层结构保护层，又称三层聚乙烯，是近年来从国外引进的一种先进的外部防腐技术。全称熔融环氧/挤出聚乙烯结构保护层，由三层组成:底层为熔融环氧(60-80 um);中间层为胶粘剂(170-250 um);表层为挤压聚乙烯(约2mm)。保护层总厚度大于2.2-2.9 mm。在三层结构、环氧底漆的主要功能是形成一个连续的涂层和债券直接与钢管的表面,具有良好的化学耐腐蚀性和耐阴极剥离,和反应的活性基因中间层胶粘剂形成化学键,从而确保整体防腐涂层在高温下具有良好的结合。中间层通常是共聚物粘结剂，其主要成分是聚烯烃。目前，乙烯基共聚物粘结剂得到了广泛的应用。共聚物胶粘剂的极性官能团与环氧底漆的环氧基团反应形成氢键或化学键，能在中间层与底层之间形成良好的键合;非极性乙烯部分与表层聚乙烯具有良好的亲和力，所以中间层与表层也具有良好的粘结性能，即聚乙烯表面。该层的主要功能是保护机器和防止腐蚀。
三层结构聚乙烯防腐涂料结合了环氧树脂涂料和挤出聚乙烯涂料的优良性能。将环氧涂料的界面性能和耐化学性与挤出聚乙烯防腐涂料的机械保护性能相结合，显著提高了各自的性能。操作简单，工期短。因此，作为埋地管道的外保护层具有十分优越的优越性。
三层聚乙烯的应用主要受温度限制，成本较高。目前已研制出一种三层结构聚丙烯防腐涂料。它的成本等于三层聚乙烯。其应用温度可达104度，较好地解决了高温电阻问题，具有广阔的应用前景。
注:钢套钢蒸汽保温管除上述防腐方法外，目前聚氨酯涂料、硬质聚氨酯泡沫塑料等也得到了广泛的应用。我不会在这里做太多描述。
5)表面处理的必要性
俗话说，“三分材料，七分施工”不算多。可以说，表面处理的重要性不亚于油漆，尤其是表面处理过程往往被忽视。原来的粘合剂被表面除去了。
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